也门新的紧张局势如何使全球能源危机复杂化

点击此处在社交媒体上分享 分享 在谷歌上添加半岛电视台 两栖船坞登陆舰卡特霍尔号和两栖攻击舰巴丹号于2023年8月9日通过曼德海峡 [大众通讯公司二级莫伊塞斯桑多瓦尔/美国海军通过美联社] 作者：穆罕默德·曼苏尔 发表于 2026年7月14日 2026年7月14日 突然的军事行动也门局势升级打破了脆弱的、非正式的四年停战协议，有可能将持续的地缘政治冲突扩大到红海，并切断世界上最重要的能源动脉之一。经过几天的激烈言辞后，也门国际公认的政府周一轰炸了萨那国际机场的跑道，以阻止伊朗飞机降落。作为迅速报复，胡塞叛军向沙特阿拉伯南部发射弹道导弹，指责利雅得是机场袭击事件的幕后黑手，并宣布与也门这个更大邻国的紧张局势缓和的时代正式结束。虽然眼前的暴力事件集中在机场争端上，但分析人士警告说，真正的危险在于，如果局部冲突扩大，可能会蔓延到曼德海峡。萨那机场的爆发点 最新危机的导火索凸显了贯穿也门的深层区域断层线。也门政府在沙特领导的联盟的支持下，声称伊朗航班载有军事专家、无人机技术和通信设备，为其对机场的袭击辩护。另一方面，胡塞武装官员坚称，这架飞机正在运送 200 多名滞留的病人，以及一个从德黑兰举行的已故伊朗最高领袖哈梅内伊葬礼上返回的代表团。胡塞武装最终将航班改道飞往荷台达，并向沙特阿拉伯艾卜哈国际机场发射弹道导弹作为回应，沙特领导的联军称其拦截了这枚弹道导弹。多哈研究生院研究国际冲突解决问题的教授易卜拉欣·弗赖哈特对半岛电视台表示：“也门局势，或者说整个曼德布地区，从战争第一天起就处于火药桶之中。”他指出，冲突向周边地区“蔓延”是不可避免的。对于德黑兰来说，将重点转移到红海可以为华盛顿在海湾的海上封锁提供战略制衡。伊朗最高领导人的高级顾问阿里·阿克巴尔·韦拉亚蒂(Ali Akbar Velayati)不止一次警告称，“抵抗轴心” — — 包括胡塞武装在内的伊朗支持的联盟 — — 有能力封锁这两条水道。国际冲突解决学教授穆罕默德·切尔卡维警告说，随着美国对霍尔木兹海峡的压力和海上封锁的增加，伊朗可能会寻求通过其地区盟友寻找新的出路。切尔卡维告诉半岛电视台：“如果曼德海峡危机与霍尔木兹危机同时爆发，我们将面临一场削弱海湾稳定和安全的钳形运动。”这个策略似乎是经过计算的。阿拉伯伊朗研究中心主任穆罕默德·萨利赫·塞吉安提到了伊朗圣城军指挥官埃斯梅尔·卡尼最近的言论，他谈到要在“霍尔木兹海峡和曼德海峡之间形成一条地带”，以保护“抵抗轴心”。

“泪水之门” 曼德海峡是一条 29 公里（18 英里）长的瓶颈，连接红海与亚丁湾和印度洋，因为历史上航行在其狭窄水域中存在危险，因此在阿拉伯语中被称为“泪水之门”。每天大约有 12% 的全球贸易经过这里，其中包括往返于亚洲和欧洲之间的满载集装箱船。至关重要的是，海峡是一条巨大的能源走廊。

2024年，石油贸易流经