大众汽车董事会拒绝布鲁姆重组计划

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6月，德国《经理人》杂志报道称，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆计划到2030年关闭德国四家工厂，并在德国和全球范围内裁员10万名。据称，该计划将在7月9日的公司董事会会议上公布。据称，受影响的大众汽车工厂包括汉诺威、茨维考和埃姆登工厂，以及位于内卡苏尔姆的奥迪工厂。

7 月 9 日过去了，现在看来该计划并没有像布鲁姆所期望的那样得到董事会的批准，这并不奇怪，因为董事会 19 名成员中的大多数都是由代表工人或下萨克森州利益的人组成。布卢姆的愿景得到了 12 票反对和 7 票赞成的投票。现在发生的事情谁也说不准。大众汽车生产的汽车数量超过了其销售量，这种情况不可能无限期地持续下去。该公司的年销量从约 1200 万辆下降至仅 900 万辆。汽车和卡车的数量仍然很多，但它们的利润率也下降了，给投资者带来了压力。今年第二季度汽车交付量下降 8.6%，至 207 万辆，创四年来最大季度跌幅，上半年全球交付量为 412 万辆，较 2025 年上半年下降 6.3%。财务方面，该公司的利润率现在只有五年前的一半，这主要是由于中国销售疲软、转向电气化的成本以及美国征收的更高关税造成的。德国最大的工业工会 IG Metall 代表了大众汽车集团雇用的大部分装配线工人，该工会在全国各地的大众汽车工厂组织了工人示威，呼吁管理层提出保护生产的战略。这是可以预料的，但如果客户不购买你的产品，那就是一个问题。该公司现有的劳工协议禁止罢工，但 IG Metall 和其他工会警告称，如果管理层试图破坏就业保障承诺，他们可能会加强罢工行动。据熟悉讨论情况的消息人士透露，下萨克森州寻求在监事会会谈期间达成妥协。大众汽车的主要工厂位于下萨克森州的沃尔夫斯堡，该州是该公司的主要股东，并在董事会中拥有代表权。一位消息人士称，下萨克森州曾考虑提交自己的提案，但最终放弃了该计划，没有提供更多细节。据《卫报》报道，布鲁姆告诉董事会，公司“必须继续走这条路”，将工厂的管理费用减少 20%，包括削减一半的车型阵容，尤其是不同品牌的变体。该公司还在探索工厂确保就业的替代方案。他表示，关于奥斯纳布吕克工厂从汽车生产转向国防生产的转型仍在进行深入讨论。周末，有报道称大众汽车计划为以色列国防承包商拉斐尔生产汽车，以保护奥斯纳布吕克的就业机会。该计划遭到卡塔尔主权财富基金的阻止，该基金持有大众汽车公司 10% 的股份。

IG Metall 主席 Christiane Benner 表示，这些提议是不可接受的，特别是考虑到工会已经做出了让步。

“与其将这一成就视为典范，