又一家美国汽车制造商冲进特斯拉留下的电动汽车空白
真正值得关注的不是CleanTechnica这一条动作本身，而是它可能把「新能源车」的竞争焦点推向更大范围的连锁反应。
原文链接：https://cleantechnica.com/2026/08/18/evs-class-3-trucks-us-market-startups-tesla-competition/
通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 来支持 CleanTechnica 的工作。尽管面临内容抓取人工智能、反社交媒体、通货膨胀和其他障碍的挑战，帮助我们制作每周发布的所有高质量原创内容。尽管目前美国电动汽车市场笼罩着阴影，但天空已经开始放晴，一些汽车制造商已经为电动汽车的卷土重来做好了准备。特别令人感兴趣的是电动卡车领域，初创公司和传统制造商发现了行业领导者特斯拉错过的机会。
Cybertruck 到底出了什么问题？如果您认为皮卡车市场就是这些机会之一，那么这是一个很好的猜测。据称，特斯拉赛博卡车检查了传统皮卡车的功能盒，但看起来却一点也不像。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对这款车寄予厚望。它本应粉碎电动皮卡领域的竞争，因为该公司的轿车和 SUV 在美国的销量继续大幅超过其他电动汽车。然而，善意地说，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克未能为 Cybertruck 提供令人信服的理由。这为其他电动汽车制造商填补这一缺口留下了余地。例如，福特有望在明年批量生产新款 Fathom 电动皮卡。
Rivian 已经在皮卡领域占据领先地位，并且 Rivian 有望在美国能源部的协助下扩大其制造足迹。
Slate Auto 和大众 Scout Motors 分公司的电动皮卡也即将投入生产，不过 Scout 表示，其大部分预订都是针对 EREV（增程电动汽车），这意味着车载燃气发电机将在电池电量不足时介入。这一切都很好，但皮卡并不是唯一从特斯拉手中溜走的机会。货车和中型卡车也是被忽视的领域，这就是总部位于底特律的初创公司 Grounded EV 的用武之地。Grounded 由 SpaceX 校友 Sam Shapiro 创立并担任首席执行官，推出了旨在推动休闲车市场电气化的商业模式，重点关注货车尺寸的房车。该公司的限程太阳能 G1 电动房车早在 2023 年就出现在 CleanTechnica 雷达上，福特 E-Transit 电动货车作为其模块化设计系统的平台。