马勒推出电动卡车增程器

通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 来支持 CleanTechnica 的工作。尽管面临内容抓取人工智能、反社交媒体、通货膨胀和其他障碍的挑战，帮助我们制作每周发布的所有高质量原创内容。事实上，当今的电池电动重型卡车的行驶里程不足以满足许多应用的需求。即使是强大的 Tesla Semi（一旦它真正广泛使用）也会有其局限性。无论驾驶室的形状如何符合空气动力学原理或电池有多大，将满载的半挂车上坡牵引到落基山脉的艾森豪威尔隧道对于电池驱动的牵引车来说始终是一个挑战。汽车和卡车运输行业的一级供应商马勒声称拥有解决方案。该公司在一份新闻稿中表示，卡车运输公司面临着双重挑战，即在不损害其经济生存能力或竞争力的情况下减少其运营排放。许多地区商用车充电基础设施不足以及纯电动卡车续航里程有限是重型卡车电动化滞后的两大主要原因。灵活性和可靠性是该领域业务成功的关键因素。

“时间和精力是有限的、宝贵的资源，特别是在道路运输业务中。只有经济地工作的运营商才能生存。马勒的电气化产品可以帮助重型卡车变得更加高效和灵活，同时降低运营费用。”首席执行官阿恩德·弗朗茨（Arnd Franz）说道。

“这就是我们将在今年的 IAA 交通运输展上向客户、国际汽车制造商和车队运营商展示的内容。”在 9 月于德国汉诺威举行的 IAA 运输贸易展上，马勒将推出一款用于重型卡车的新型增程系统。该公司声称，该系统提供了灵活的范围，没有任何妥协，并且效率没有限制。

“我们的增程器是一个智能‘紧急动力装置’，它会在正确的时刻启动，并显着增加可用的范围，”研究和高级工程副总裁 Marco Warth 博士说。新系统的关键是高效的高压发电机，由紧凑型内燃机驱动，连续输出功率为 110 千瓦，峰值输出高达 130 千瓦。