The unusually muted Tesla Cybercab launch
真正值得关注的不是这条新闻本身，而是它可能把「自动驾驶」的竞争焦点推向更大范围的连锁反应。
原文链接：https://www.theverge.com/transportation/989501/tesla-cybercab-launch-robotaxi-austin-musk
今天，在德克萨斯州奥斯汀举行的一场私人闭门活动上，特斯拉正式推出了其未来的镀金汽车：Cybercab。这对埃隆·马斯克来说是一个巨大的里程碑，多年来他一直在大肆宣传无人驾驶汽车即将到来，并将公司的未来押注于人工智能、自动驾驶汽车和人形机器人。这是一次异常安静的活动，没有直播，没有记者，邀请名单也很短，主要由支持特斯拉的内容创作者组成。埃隆·马斯克甚至都不在场，考虑到他多年来一直在宣传特斯拉作为人工智能和机器人领域的领导者，这一点尤其奇怪。原本计划通过事件流进行现场表演的特斯拉影响者只能流式传输跟踪德克萨斯州特斯拉机器人出租车数量的网页。特斯拉对这一事件严格保密。受邀者查克·库克表示，公司让他签署了一份保密协议，并同意禁运，要求他等到活动结束后才能发布内容。但如果目的是平息批评，那就行不通了。在 X 上，未受邀请的支持特斯拉的账户对这一决定表示不满。没有一个特斯拉应用程序指责该公司“失败”。截至本周，特斯拉已有 45 辆 Cybercab 车辆在德克萨斯州机动车辆管理局注册，不过尚不清楚有多少辆将立即投入商业服务。奥斯汀的特斯拉影响者可以使用多辆汽车进行内容创作；该公司已经在多个城市对它们进行了几个月的测试。特斯拉还为其 Robotaxi 服务推出了一个新网站，其中包括乘坐新车的规则。
（例如，目前禁止 13 岁以下的儿童乘坐 Cybercab。）该公司的社交媒体上发布了多个视频，重点介绍了内饰、碰撞测试的价值和无障碍性。
（无障碍视频尤其令人困惑，显示一名轮椅使用者起身折叠并存放自己的轮椅。） [媒体：https://twitter.com/Tesla/status/2095649007397679470]但即使推出了 Cybercab，特斯拉的机器人出租车车队相对于一些竞争对手来说仍然是一个小玩家。据 Robotaxi Tracker 称，凭借新的 Cybercabs，该公司目前在六个城市拥有 256 辆无人监管的自动驾驶汽车。相比之下，Alphabet 旗下的 Waymo 目前在 14 个城市运营着约 4,000 辆无人监管车辆。