这些传统汽车制造商引领美国电动汽车转型——纯电动汽车在汽车品牌和集团销量中的份额

通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 来支持 CleanTechnica 的工作。尽管面临内容抓取人工智能、反社交媒体、通货膨胀和其他障碍的挑战，帮助我们制作每周发布的所有高质量原创内容。这是我最喜欢的报告之一，我们定期在 CleanTechnica 上发布。我发布了美国的季度电动汽车销售报告，涉及最畅销的电动汽车车型以及销售最多电动汽车的汽车品牌和汽车集团（加上 José Pontes、Juan Diego Celemín Mojica 和 Maximilian Holland 定期为其他国家和地区发布的各种出色报告）。不过，在这些基本的季度报告之后，我喜欢深入了解哪些汽车制造商的销售额中来自电动汽车的比例最高。不幸的是，需要做大量的工作才能获得所有必要的数据，而且这是疯狂的一年，所以我在第一季度从未这样做过。好吧，现在我有了！我也完成了第二季度。因此，下面我们将深入研究两个季度的结果并进行比较。在第一个图表中，我决定将 100% 电动汽车品牌保留在顶部。它显示了所有品牌应该朝着的长期目标，并且当前最好的传统品牌在曲线上已经走得足够远，将图表延伸到 100% 并不会破坏它。在这些纯电动汽车品牌之后，菲亚特排名第一，电动汽车占其销量的 43.9%，凯迪拉克排名第二，第一季度电动汽车占其销量的 30.7%。沃尔沃汽车的电动汽车销量占其销量的 10.3%，是唯一一个电动汽车份额超过 10% 的品牌。然后，第二梯队汽车品牌的电动汽车份额适中——保时捷（7.7%）、现代（6.2%）、宝马（5.9%）和雷克萨斯（5.5%）。然后，好吧，它就会变得令人沮丧。从汽车集团和联盟来看，宝马集团重回榜首！是的，5.7% 并不算什么值得欢呼的事情，但这家德国运动奢侈品牌的表现比其他品牌都好。现代起亚以 4.2% 的市场份额位居第二，领先所有其他大众市场汽车公司。然后我们的 GM 为 3.6%，一点也不令人兴奋，但比其他的要好。第二季度的情况基本相同，但增长显着。菲亚特仍然排名第一，但电动汽车销量上升至 98.8%。