Almost Dead Silence on Electric Vehicles from Automakers in USA

通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 来支持 CleanTechnica 的工作。尽管面临内容抓取人工智能、反社交媒体、通货膨胀和其他障碍的挑战，帮助我们制作每周发布的所有高质量原创内容。几年来，传统汽车制造商持续频繁地发布有关电动汽车的新闻稿。有关电动汽车的新闻稿所占的比例远远高于传统汽车制造商销售电动汽车的比例。我认为这是在特斯拉Model 3量产并且公司股价飙升之后开始的。简而言之，我认为汽车制造商高管和董事会决定获得更高股价的方法（这对他们个人来说非常有利）是炒作他们的电动汽车业务，并让他们看起来将引领进入这个新的电动汽车时代，即使在此之前几乎没有现实世界的证据表明这一点。然而，尽管他们做出了所有的公关努力和炒作，以及一些还算不错的电动汽车项目，但股市并不关心，这些公司的电动汽车销量也充其量只是平淡无奇。特斯拉可以获得超乎寻常的市盈率，但这并不意味着其他汽车制造商会得到同样的待遇。此外，特斯拉仍占美国电动汽车销量的一半左右。也许是因为市场没有认识到他们在电动汽车方面的努力（即使他们中的许多人投入了有限的投资和平庸的信息）而感到厌倦和沮丧，一旦特朗普再次上任并明确将电动汽车作为攻击目标，传统汽车制造商似乎决定放弃整个行动，中止他们的电动汽车项目，并通过避免在电动汽车方面取得任何进展，甚至避免任何积极提及电动汽车来“站在特朗普的一边”。因此，有关电动汽车的新闻稿少之又少，这与我们多年来所看到的情况截然不同。不过，最近美国汽车制造商几乎没有关于电动汽车的消息——或者说几乎没有。现在，我必须注意一个例外。福特取消了现有的一款大型电动汽车车型 F-150 Lighting，并取消了数十亿美元的电动汽车投资。不过，现在它正在做一个“通用电动车”项目，并且时不时地炒作一下。