JET Charge 帮助机队转型
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JET 充电正在促进澳大利亚重型车辆车队的转型。
JET Charge 联合创始人兼首席执行官蒂姆·华盛顿 (Tim Washington) 在最近的一份新闻稿中表示：“按照目前的柴油价格，将商用车队改用电动汽车所节省的燃料成本并不是微不足道的。它们具有变革性。” “澳大利亚车队运营商的问题不再是他们是否应该电气化。而是当车辆到达时他们的充电基础设施是否准备就绪。” CleanTechnica 此前曾在这里采访过 JET Charge。读完这篇具有挑衅性的新闻稿介绍后，我有机会通过电话与蒂姆交谈，澄清了一些问题。
“重型车辆是什么意思？”我问。正如我所料，他指的是原动力。他预计，随着柴油价格持续上涨，这些费用将节省大量。他确实承认，目前澳大利亚道路上的车辆并不多。
“一些沃尔沃、Janus Electric、eActros、Windrose。现在还处于早期阶段。”然而，他的观点是有道理的，即许多因素综合在一起，车队需要做好准备，建立充电基础设施。
“经济形势已经不利于以柴油为主导的车队。现在转向电动汽车对企业和消费者来说都具有经济意义。”沃尔沃电动卡车在澳大利亚道路上行驶。照片由沃尔沃提供。目前，他认为行动是在“最后一英里交付刚性空间”。然而，看看欧洲和中国正在做的事情，我们就能看到迫在眉睫的未来。事实上，两辆 Windrose 电动半挂车刚刚在墨尔本交付。
“柴油机为澳大利亚重型车辆行业提供了 70 多年的动力，但有史以来第一次，一场完美的风暴——由于地缘政治不确定性、政府支持的过渡计划和 2035 年排放目标导致的持续油价波动——意味着重型车队运营商通过转向电动汽车将获得更好的财务状况。”如果您的车队拥有 100 辆重型车辆，则可能带来高达 450 万澳元的差异。甚至更多，因为价格似乎在不断上涨。另一个因素是燃料的可用性。