随着 PV7 的发布，起亚的电动货车阵容变得更加有趣
真正值得关注的不是这条新闻本身，而是它可能把「销量交付」的竞争焦点推向更大范围的连锁反应。
您可能不知道，小型货车正在美国卷土重来。环顾四周，您会开始注意到这些带轮子的面包箱的数量有所增加。
2025 年销量将增长 21%，这表明这款不起眼的小型货车正在摆脱“不酷”的耻辱，并在厌倦了 SUV 的公众中找到了新的粉丝。我就是为了这个而来的。起亚是目前引领小型货车火炬的公司之一，自 2021 年以来，该公司一直在这里销售广受欢迎的嘉年华小型货车。起亚也是少数生产全电动货车的汽车制造商之一。本周，这家韩国汽车制造商在德国 IAA 运输展上推出了新款 PV7。这是继 2025 年上市的 PV5“旅客捷运车”之后，起亚超越车辆平台 (PBV) 系列的第二款电动货车。PV7 比 PV5 长约 2 英尺，有两种型号，一种用于乘客，一种用于货运。所有这些都表明起亚应该将其日益有趣的电动货车带到美国。如果它们的价格很有吸引力——这是起亚，所以可以放心地假设这是可能的——我真的认为这些货车会取得成功。人们渴望一辆价格适中的电动货车！
PBV 货车在多个层面上的技术令人印象深刻。它们基于起亚专用的 PBV 架构 (E-GMP.S) 构建，具有平坦的地板布局，方便装卸。
PV7将配备71.5kWh镍锰钴电池组或96.2kWh电池组。起亚声称，Cargo Long-Range 版本在慷慨的 WLTP 循环中将行驶 460 公里（285.8 英里）（这往往比 EPA 的估计多出 10-20% 左右）。它采用 800 伏架构，使用 350kW 直流快速充电器可在 25 分钟内充电 10% 至 80%。它还支持车辆到负载插座为外部工具和设备供电。信息娱乐系统在起亚基于 Android Automotive 的 Pleos Connect OS 上运行，其中包括 Gleo AI 自然语言语音控制。这一切听起来都很棒！而且该设计具有足够的前瞻性，足以消除人们对货车所有权典型笨重的担忧。前端采用独特的双色调设计，深色上部包裹挡风玻璃，使其具有遮阳板般的外观。直立的外观和高而平坦的屋顶暗示着宽敞的内部空间，非常适合货车生活的划分。