BYD Launches Major 44-Metric Ton Electric Truck in IAA Transport

通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 来支持 CleanTechnica 的工作。尽管面临内容抓取人工智能、反社交媒体、通货膨胀和其他障碍的挑战，帮助我们制作每周发布的所有高质量原创内容。德国汉诺威——比亚迪在 IAA 运输展上大举进军欧洲重型货运市场，展示了一款旗舰级 44 吨电动牵引车以及超快速商用兆瓦充电系统，旨在挑战老牌大陆卡车制造商的主场。这家中国汽车制造商在乘用电动汽车和城市公交巴士领域已在全球建立了重要的影响力，利用在德国北部举行的两年一度的商用车展示会来展示其在欧洲的雄心远远超出了最后一英里的快递货车和市政车队。此次发布会的核心是比亚迪 ETT 44，这是一款 4×2 重型电动半挂卡车，可提供高达 1,000 公制马力的动力，使用 651 千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组，行驶里程可达 372 英里。比亚迪高管为该卡车配备了能够汲取 1.5 兆瓦直流电的商用闪充架构。该系统可在大约 20 分钟内将电池组电量从 20% 充电至 80%，从而在高速公路上行驶约 248 英里。这辆卡车抵达欧洲公路货运行业的关键时刻，该行业面临着欧盟颁布的更严格的二氧化碳减排指令。根据欧洲大陆法规，制造商必须到 2030 年将重型商用车的全车队排放量减少 45%，到 2040 年增加到 90%。这些规则迫使包括戴姆勒卡车、沃尔沃集团、斯堪尼亚和 Traton 旗下 MAN 在内的传统欧洲品牌投入数十亿欧元用于电池电动和氢燃料电池架构。然而，高昂的购买溢价和跨欧洲运输走廊沿线不发达的公共充电网络减缓了车队运营商大规模采用的步伐。比亚迪正试图通过垂直整合和积极的保修支持来解决运营商的疑虑。该公司为 ETT 44 的电池提供 10 年或 120 万公里的标准保修。