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现代CEO说,只有‘公平竞争'才能把中国的破坏降到最低
真正值得关注的不是这条新闻本身,而是它可能把「新能源车」的竞争焦点推向更大范围的连锁反应。
发生了什么:现代CEO José Muñoz(中枢)并不认为他的公司需要打击中国进口的战略。
为什么重要:它提示了一个值得继续跟踪的变化方向。
观察窗口:接下来观察它是否会引发更多同类动作,以及影响范围能否扩大。
正文来源:原文正文机器翻译
原文链接:https://www.theverge.com/transportation/1004785/hyundai-ceo-china-ev-us-market-share
原文链接:https://www.theverge.com/transportation/1004785/hyundai-ceo-china-ev-us-market-share
汽车业最近出现了许多末日和阴暗的气息。
汽车制造商首席执行官特别警告说,允许低成本的高科技中国电动汽车在美国销售将有效地结束他们的经营。
现代CEO何塞·穆尼奥斯(José Muñoz)并没有像他的一些同行那样悲观。
他说,他相信保护主义政策和产品方面改进的正确组合能够阻止中国。
尽管他的公司感到来自中国的挤压,穆尼奥斯却不准备扔毛巾。
但他也承认,如果没有既定的保护措施,中国就能够用负担得起的进口品淹没美国。
“只要每个人都有公平的竞争环境,”穆尼奥斯上周在纽约市2027年现代图森的揭幕仪式上说:“这就是我们所要的,对不对?
我们在世界各个地方竞争,然后我们看到,在尊重这种地位的市场里,这对我们确实有好处。
中国汽车制造商在欧洲迅速扩张,吞噬市场份额,通过以低得多的价格提供车辆来破坏大众汽车、沃尔沃汽车和奔驰汽车等国内品牌。
美国汽车制造商警告说,如果允许中国在此进口汽车,他们也会如此。
“我们在世界各地竞争,然后我们看到,在尊重这一地位的市场中,这对我们来说是件好事。
” 严苛的关税和禁止用中国软件出售汽车的法律基本上已经使得中国车辆无法在美国出售。
但近几个月来,大坝似乎正在变弱。
唐纳德·特朗普总统曾多次表示,如果中国汽车制造商雇用美国工人,他将愿意在美国建造制造厂。
而全球专家都认为,中国必须找到办法在美国出售汽车。
但如果中国品牌最终在北美国内建立制造业或通过伙伴渠道进入,那么现代是否已经准备好防御策略还不清楚.
我问穆尼奥斯,他的公司是否已经开始计划美国市场上的中国进口品的出现。
他说没有。
“我们不是因为中国人或其他类型的消费者或其他类型的竞争者而制定战略的。”
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