监管机构反对后，特斯拉在欧洲放弃了“全自动驾驶”品牌名称

在德国监管机构的压力下，特斯拉在欧洲将其“完全自动驾驶（监督）”（FSD）系统的品牌名称更改为“辅助驾驶”。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的汽车制造商在美国以其旧品牌名称销售该系统，价格为每月 99 美元。特斯拉在第二季度财报更新中表示，其拥有 148 万“活跃”FSD 订阅，但没有透露有多少是通过免费试用订阅的。

2026 年 1 月 28 日，一辆装有 FSD 14.2.2.3 自动驾驶监管软件的特斯拉 Model 3 在美国加利福尼亚州欧文市的高速公路上行驶。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的汽车制造商特斯拉已将其在欧洲的“完全自动驾驶（监管）”（FSD）系统的品牌名称更改为“辅助驾驶”，此前德国监管机构称该品牌“有些误导”。该套餐仍以全自动驾驶（监督）品牌在美国销售，特斯拉车主每月订阅费为 99 美元。特斯拉正在努力争取欧洲各地的批准，由于伊​​朗战争导致燃料成本飙升，今年欧洲电动汽车销量一直在增长，而且特斯拉的销量也显示出从去年销售下滑中复苏的迹象。周二，德国联邦交通部（BMV）在一份声明中表示，特斯拉的品牌名称“FSD”“有些误导”，并补充说“它不是一个接管整个驾驶任务的系统。相反，它是一个驾驶员辅助系统，可以支持某些驾驶任务，如加速、制动和转向。驾驶员必须始终保持注意力集中。”特斯拉一直在向欧洲（尤其是荷兰）的汽车监管机构施压，要求其系统迅速获得批准。路透社报道称，在某些情况下，特斯拉的“威吓”迫使监管机构降低了安全测试和对该公司技术审查的力度。美国汽车安全监管机构国家公路交通安全管理局也在调查特斯拉的 FSD，以确定驾驶员在雾天、强光或其他能见度较低的条件下使用该车是否安全，并正在调查特斯拉，以确定 FSD 是否导致特斯拉驾驶员违反交通规则，其中一些甚至导致了碰撞事故。

2025 年 12 月，加利福尼亚州的一名法官判定特斯拉围绕其 Autopilot 和 FSD 系统进行了欺骗性营销，错误地暗示它们是全自动驾驶系统。