特斯拉实施了新的事故避免自动化系统，但数百万特斯拉客户无法使用它

我的 2026 款 Tesla Model Y Basic。威斯康星州莱茵兰德。

2026 年 6 月 29 日。弗里茨·哈斯勒照片。通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 来支持 CleanTechnica 的工作。尽管面临内容抓取人工智能、反社交媒体、通货膨胀和其他障碍的挑战，帮助我们制作每周发布的所有高质量原创内容。免责声明：我们的许多读者批评我支持埃隆·马斯克公司。这确实给我带来了一个难题。马斯克为唐纳德·特朗普提供了数百万美元的竞选捐款，并担任过他的政府成员。特朗普一手将美国绿色能源和电动汽车的采用推迟了可能十年。他这样做是因为他对高尔夫球场附近的风力涡轮机的历史仇恨，也是对化石燃料行业巨额竞选捐款的回报。另一方面，马斯克开发了第一批实用电动汽车，例如最初的 Roadster 和 Model S，再加上他在美国主要高速公路上开发的全美范围内的超级充电系统，可能将电动汽车在全球的普及提前了大约 10 年。他的 Model Y 电动汽车在几年内成为世界上最畅销的汽车，并且仍然接近榜首。他还花费了数十亿美元开发特斯拉的全自动驾驶硬件/软件，并对其进行了数十亿种驾驶情况的培训。他的 FSD 在美国和许多外国的任何地方的高速公路、双车道高速公路、城市街道和乡村道路上都表现得非常好。

FSD 加上特斯拉超级充电站网络以及特斯拉电动汽车硬件先进功能的持续开发，继续使他的电动汽车成为像我这样的数百万驾驶员的首选。几天前的晚上，我开着我的 2026 款特斯拉 Model Y 经过威斯康星州北部小镇的三湖镇市场。一辆黑色的大皮卡车从市场里开出来，看也没看，直接挡在我的路上。在我看到卡车之前，全自动驾驶 V14 采取了激进的规避动作，向右转向并避开了卡车。我确信如果没有 FSD，我会撞上卡车。特斯拉推出了一项名为“自动碰撞规避”的新功能，即使驾驶员没有启用 FSD 系统，该功能也可以自动激活全自动驾驶（FSD）以避免即将发生的碰撞。