Maeving RM2 是一款高级电动骑行车，但有一些妥协
真正值得关注的不是这条新闻本身，而是它可能把「新能源车」的竞争焦点推向更大范围的连锁反应。
原文链接：https://www.theverge.com/transportation/1013049/maeving-rm2-electric-motorcycle-review-specs
两轮电动车类别正在快速增长，它区分了高端踏板车和入门级摩托车，是风格前卫但性能平易近人的新鲜自行车。我说的是像 Infinite Machine P1 和 BMW CE 02 这样的产品，概念相似，但态度却截然不同。在同类产品中，Maeving RM2 脱颖而出。它具有明显的复古未来主义风格，融合了 Triumph Bonneville 或 Royal Enfield Continental GT 等经典英国摩托车的氛围，但没有内燃引起的字面氛围。事实上恰恰相反。
RM2 是我骑过的最安静、最平稳的摩托车之一。它还针对常见的电动汽车问题提供了创新的解决方案。不幸的是，它的粗糙边缘让 10,995 美元的要价感觉有点奢侈。总部位于英国的 Maeving 成立于 2018 年，目前拥有三款摩托车：RM1S、穆迪 Blackout 版和 RM2。所有这些都基于相同的基本动力传动系统和电池技术，具有相似的功率输出和续航里程。区别在于布局。
RM1S 和 Blackout 提供单人座位，而 RM2 则拥有更长的鞍座和更坚固的车架，让您可以邀请朋友一起骑行。无论如何，一个轻量级的朋友。
RM2 的后轮配备了 15 马力、193 磅英尺的电动轮毂电机。这比最强大的肌肉摩托车的扭矩更大，所以它的起步相当好。然而，这种无力的实力意味着它很难加快速度。它的官方额定时速可达 70 英里/小时，但在最强劲的模式下，当我尽可能长时间地保持油门全开时，它的时速勉强超过 63 英里/小时。如果我把胸部放在油箱上并夹住肘部，它就会爬升几个百分点，达到 67 英里/小时，但要达到 70 英里/小时，我必须等待道路倾斜到山谷中。在爬回来时，我努力保持 60 磅。（作为参考，我的体重为 172 磅。）这种表现不会让我在背上有乘客的情况下感到舒适。因此，动力并不是 RM2 的强项，但这并不是说它缺乏魅力。虽然我确实喜欢许多摩托车的声音，但最近我开始喜欢骑电动车的宁静。多年来，我尝试过很多电动自行车，但没有一款能提供 RM2 那样的宁静。