埃隆·马斯克称特斯拉到 2030 年将售出 500 万辆汽车——数学却不然
真正值得关注的不是这条新闻本身，而是它可能把「车企」的竞争焦点推向更大范围的连锁反应。
原文链接：https://www.theverge.com/transportation/1016055/elon-musk-tesla-5-million-cars-2030-reality-check
在特斯拉周三的财报电话会议上，埃隆·马斯克做出了一项获得专利的天上掉馅饼预测，这通常会让他的粉丝们欣喜若狂：到 2030 年交付 500 万辆汽车。“我们的目标是到 2030 年左右每年交付 500 万辆汽车，”他说。
“我认为我们很有可能实现这一目标。”在马斯克的最高级言论中，你错过了这份声明也是情有可原的——该公司的 Terafab 芯片工厂“将成为世界上最有价值的建筑”，“经济价值将跻身前 20 个国家之列”； “在任何允许特斯拉自由运营的国家，特斯拉最终将占据地球上所有客运里程的大部分”——但尽管如此，它仍然是一个重要的里程碑。其一，这是马斯克悄悄降低自己预测的一个例子，考虑到他在 2020 年表示，到 2030 年，特斯拉将每年售出 2000 万辆汽车。而且我认为这一预测尤其会回来咬他的屁股。马斯克要实现到 2030 年年销量达到 500 万辆的目标，这需要彻底重塑特斯拉的商业模式，而不是像他目前试图重写公司使命的那样。在交付量连续下降之后——从 2023 年 181 万辆的峰值下降到 2025 年的 164 万辆——该公司需要销售大量车辆才能实现这一目标。而且它既没有合适的车辆，也没有足够的工厂空间来做到这一点。但这是我们谈论的特斯拉，一家创造不可能的公司。马斯克能成功吗？嗯，这要看情况。您认为该公司真的会向客户出售其飞行跑车吗？如果是这样，那么特斯拉可能可以做到。毕竟，埃隆永远不会对你撒谎，不是吗？但如果你是那些认为 Roadster 是一款很酷的演示产品，但却是一种极其不切实际的消费产品的人，那么请继续阅读。首先，我们来看看特斯拉的年度交付数据。
* 2021 年：936,172 辆（同比增长 87.2%） * 2023 年：1,808,581 辆（增长 37.7% — 销量峰值） * 2024 年：1,789,226 辆（-1.1% — 首次年度下降） * 2025 年：1,636,129 辆（-8.6% — 连续第二次下降） 2023年，此后连续两年下降。