如果 Tesla 的 Robotaxi 里程继续以每周 20% 的速度增长，数学很快就会变得有趣
真正值得关注的不是CleanTechnica这一条动作本身，而是它可能把「自动驾驶」的竞争焦点推向更大范围的连锁反应。
原文链接：https://cleantechnica.com/2026/10/24/if-teslas-robotaxi-miles-keep-compounding-at-20-a-week-the-math-gets-interesting-fast/
通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 来支持 CleanTechnica 的工作。尽管面临内容抓取人工智能、反社交媒体、通货膨胀和其他障碍的挑战，帮助我们制作每周发布的所有高质量原创内容。特斯拉在奥斯汀的每周无人驾驶里程数刚刚超过 Waymo。如果其最近 20% 的周增长率保持不变，大约 11 周内它将在全国范围内超过 Waymo，并且到 2 月中旬，其在德克萨斯州三个大都市的销量将达到 Uber + Lyft 的水平。累积的无人监管里程已经足够大，足以开始回答与人类和 Waymo 相比的安全问题。这对于是否真正需要激光雷达具有影响。我在第三季度财报摘要中指出，特斯拉的无人监管机器人出租车里程从上季度的 25 万英里跃升至约 170 万英里，同一天该公司表示已经达到 330 万英里。这意味着最近的周增长率约为 20%。我想在有限的时间内认真对待这个数字，看看它相对于 Waymo 以及特斯拉已经运营的德克萨斯州城市的实际网约车市场的发展情况。然后我会得出一些结论。特斯拉可能刚刚在奥斯汀超越了 Waymo。不同的时期，因此 Waymo 的下一个版本将会给出更好的画面。
https://t.co/NlnWEuhQUi pic.twitter.com/yYEy6JwAc0 看起来特斯拉已经在奥斯汀超越了 Waymo。接下来，让我们看看他们如何才能在全国范围内超越 Waymo，并开始蚕食 Uber 和 Lyft 的市场份额。
*截至 2026 年 10 月下旬，德克萨斯州和佛罗里达州预计需要约 950 辆注册 Tesla Robotaxi 车辆（Cybercab + Model Y）（主要是德克萨斯州 DMV 登记数据，约 927 辆车辆）。增长的前提是不断利用。实际的活跃机队将取决于部署速度和利用率。从 55.8 万英里/周开始，该比率在第 11 周左右就超过了 Waymo 最近约 400 万英里的全国每周总里程数。到第 16 周，每周比率将达到大约 1000 万英里。届时，特斯拉每周的销量将超过目前奥斯汀、达拉斯和休斯顿 Uber + Lyft 销量总和的一半。
Waymo 实际上增长有多快？
Waymo 最近的数据让这种跨界变得更加引人注目。截至 2026 年 6 月底，该公司累计骑行里程已达 2.713 亿英里。