看，马，没有逆变器！新款福特 Fathom 降低了双向电动汽车充电的成本

福特的新款 Fathom 电动皮卡车（仍处于保密状态）配备了新的双向电动汽车充电系统，消除了外部逆变器的成本（屏幕截图，由福特提供）。通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 来支持 CleanTechnica 的工作。尽管面临内容抓取人工智能、反社交媒体、通货膨胀和其他障碍的挑战，帮助我们制作每周发布的所有高质量原创内容。福特汽车公司仍在为即将上市的 Fathom 电动皮卡车披上一层伪装，但这家标志性汽车制造商非常乐意分享其内部结构。在最新的新闻中，福特希望每个人都知道，您不需要昂贵的逆变器即可将卡车转变为家用移动零排放发电站。无论如何，谁需要移动发电站？在 2010 年代初期，使用电动汽车电池为家用电器供电的想法似乎相当未来，但如今这项技术已经司空见惯。关键是双向充电技术，该技术使电动汽车电池能够放电并从充电站接收电力。一个明显的用途是备用应急电源，与天然气或柴油发电机不同，电动汽车电池具有安静、无污染运行的优点。如果发生长时间停电，驾驶员可以走出停电区域充电，然后带着充满电的电池返回，以保持家里的灯亮着。电动汽车电池还可以帮助纳税人避免更高的高峰需求电价。拥有家用电动汽车充电站的家庭可以安排充电时间，以利用非高峰使用的公用事业折扣，并在高峰时段放电以避免高费率。当然，粘性的检票口是成本。一般来说，家用电动汽车充电站不是免费的，也不需要逆变器将电动汽车电池的直流电转换为家用交流电。福特的答案是内置系统，无需外部逆变器。福特 Model e 总经理凯·哈特 (Kay Hart) 今天早些时候在一篇新文章中解释道：“我们的目标不仅仅是为我们的电动汽车添加双向电源。而是重新设计系统，以降低成本，以便更多的人可以获得双向电源。”