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澳大利亚电车理事会庆祝EV进步十年
真正值得关注的不是这条新闻本身，而是它可能把「综合」的竞争焦点推向更大范围的连锁反应。
发生了什么：电动车辆理事会一直在跟踪过去十年来澳大利亚电动车辆的采用进展情况,最近的报告是对成就的庆祝,共144页,你可以在这里阅读整个报告。
为什么重要：它提示了一个值得继续跟踪的变化方向。
观察窗口：接下来观察它是否会引发更多同类动作，以及影响范围能否扩大。
正文来源：原文正文机器翻译
原文链接：https://cleantechnica.com/2026/10/30/electric-vehicle-council-celebrating-10-years-of-ev-progress-in-australia/
原文链接：https://cleantechnica.com/2026/10/30/electric-vehicle-council-celebrating-10-years-of-ev-progress-in-australia/
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我将直截了当地发表一些评论。
为了证明澳大利亚的EV过渡速度如何快,EVC报告的到年底的预测已经无望地过时,过去三个月的激增预计将持续到年底。
尽管如此,报告还是令人振奋的阅读.
BEV和PHEV的销售量都比H1 2025和H2 2026翻了一番.
随着澳大利亚人试图削减成本并获得能源安全,澳大利亚每100秒就销售一次新的EV.
BEV与PHEV的比例为2:1,这与许多其他国家相似。
该报告警告说,由于对公共收费的需求日益增加,以及可能引入道路用户收费,澳大利亚EV销售中可能存在“弱点 ” 。
在澳大利亚布里斯班,Tesla Model Y推出。
照片由Majella Waterworth提供, 报导说, 公用电费的安装至今已跟上需求, 共有4268个AC和DC公共充电点,年均增长18 % , 公共AC和DC连接器11 600个,年均增长31 % 。
政治威胁还可能使进步的电动列车脱轨。
澳大利亚的右翼政党威胁说,一旦他们获得权力,将取消新的车辆效率标准和弗林格福利税免税。
这场战斗尚未获胜。
汽车业的既得利益集团(FCAI)的激烈游说导致媒体大错特错。
FUD永远与我们同在。
从Atto 1到封印7号的所有BYD都展出。
照片来自Majella Waterworth。
报告指出,已审查FBT豁免,并延长至2029年。
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