Uber上个季度只完成了4次人工智能特工的飞行
真正值得关注的不是这条新闻本身,而是它可能把「AI」的竞争焦点推向模型能力与产品控制权的竞争。
原文链接:https://www.theverge.com/transportation/1026306/ber-ai-agents-q3-earnings-disintermediation
AI特工不会很快偷Uber的午餐。
2026年第三季度,第三方AI特工只安排了四次搭车,Uber高管们在今天上午的一次收入电话中披露了这一点。
AI代理完成的Uber Eats订单量略高,公司在万圣节一周内录制了"大约500",在总共3.2亿的Uber骑行和Uber Eats送货量中.
这是Uber首次披露在其平台上安排交货或搭乘的第三方AI代理数量.
随着Meta的Muse或OpenAI的Dots等AI代理的兴起,一些专家预测,Uber和DoorDash等平台面临解密风险,其中客户使用AI代理订购食品或预订搭乘,而不是访问应用程序本身.
但在早期,风险似乎仍然很小。
在电话通话中,Uber的高管们表示开放地与第三方AI公司合作,让代理商更容易使用他们的平台——同时也表示相信他们的客户会继续喜欢直接使用Uber应用的经验.
“我们希望会有更大的动力,”Uber CEO德拉·霍斯罗沙希在电话中说,“我们确实认为我们希望以令人愉快、容易的方式向消费者提供这些服务。
我们认为,我们的直接服务将是最令人愉快和最容易的,但我们将与这些第三方合作。” 他接着说,“这只是非常、非常早,我们希望确保我们不依赖任何一个角色,而且我认为我们在这种未来环境中处于非常有利的地位。” 正如我们先前指出的,在人们开始将人工智能特工视为订购食物或订车的可行方式之前,这第一波人工智能特工还有很长的路要走。
仍然有许多摩擦点。
Uber 或 DoorDash 等平台运营商没有多少动力让这些代理商闯入并取代自己的客户。
这并不是说AI公司不会不可避免地想出办法。
这些公司知道这是它们的主要使用案例之一,也是它们实现更有利可图的未来的最佳途径。
但让Uber同意更多的调解将是一个艰难的要求。
Uber正在开发自己的AI工具,旨在让客户继续使用自己的平台。