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RIP Cybertruck. 你被不爱,不想要,和Utterly 荒谬
真正值得关注的不是这条新闻本身，而是它可能把「综合」的竞争焦点推向更大范围的连锁反应。
发生了什么：停止生产特斯拉极化多边形小货车的决定标志着一个错误的结束。
为什么重要：它提示了一个值得继续跟踪的变化方向。
观察窗口：接下来观察它是否会引发更多同类动作，以及影响范围能否扩大。
正文来源：原文正文机器翻译
原文链接：https://www.wired.com/story/rip-cybertruck-you-were-unloved-unwanted-and-utterly-absurd/
原文链接：https://www.wired.com/story/rip-cybertruck-you-were-unloved-unwanted-and-utterly-absurd/
这辆两极分化的皮卡在不到四年的时间里,似乎就快死了,新闻在一阵对EV的赞美和嘲弄中受到欢迎。
詹姆斯·斯塔尔声称自己是特斯拉的员工,他发文称这是“最可悲的消息!
” 特斯拉(Cybertruck)是出售的最好的汽车,紧挨着一个叫福特船长的用户,他只是用“操那烂货箱”回答穆斯克。
特斯拉没有回应WIRED关于将不再制造Cybertruck的评论和澄清的要求。
Cybertruck完全在德克萨斯州Gigafactory制造,因为这显然是唯一配备制造卡车独特不锈钢车体所需机械的Tesla设施,据称在某些情况下它开始生锈。
卡车未能出售, 到去年3月总共转移不到5万辆。
EVWire引用Kelley Blue Book的数据显示, Tesla今年头三个季度在美国销售了11,586台Cybertrucks, 年复一年下降28%, 并补充说, Musk的公告帖是在Tesla提高美国Cybertruck价格80分钟后发布的, "赛博特拉克"不仅被证明是狂野的不受欢迎,而且在它甚至到达顾客之前也受到麻烦的困扰.
2023年,WIRED报道了2022年1月25日泄露的特斯拉报告,其中显示赛博特拉克有基本的设计缺陷,预制作的"阿尔法"版本在悬浮,机体封存,噪音水平,处理,刹车等方面存在问题.
2019年11月,穆斯克踏上加利福尼亚州的一个舞台推出他新的网络朋克式电动皮卡时,他决定通过向他们投掷钢球来展示"不可破碎"的玻璃窗的强度.
在现在的公关民俗中,这辆示范卡车的窗户不是砸了一次,而是砸了两次。
穆斯克发过誓,然后开玩笑说 : “ 有改进的余地。
”当然有。
2024年4月,为Cybertruck发布了一份召回令,因为其加速器踏板可能会松动,被内部修剪所困,这具有将车推向全速的可怕潜力.
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